Printplaat Reparatie Renix ECU Renault Alpine A610 Auto computer

Een klant van WerkplaatsinHuis heeft een Renault Alpine A610 oldtimer auto van het jaar 1987 in bezit. Tijdens de werkzaamheden in het motor compartiment zijn de draden van de stationair regelklep onder spanning komen te staan. Zonder dat ze het door hadden zijn deze draden uit hun voering / isolatie getreden en hebben met elkaar kortsluiting veroorzaakt tijdens een proefrit met de auto.

Na deze kortsluiting wilde de auto niet meer starten. De klant heeft daarna het een en ander doorgemeten en het bleek dat de Renix ECU / Auto computer de benzine injectoren en de stationair regelklep niet meer aanstuurde.

Omdat de klant zelf de ECU niet kan repareren en geen vervangende ECU kon aanschaffen, zijn ze opzoek gegaan naar iemand die dit wellicht kan repareren.

En zo zijn ze bij WerkplaatsinHuis in de regio Utrecht uitgekomen.

Renault Alphine A610 1987

De Renix auto computer ECU is geproduceerd door Renix Electronique.
Renix Electronique is een samenwerkingsverband tussen Renault en Bendix (lucht- en ruimtevaartbedrijf) die elektronische ontstekings- en brandstofinjectiesystemen ontwikkelde voor Renault en andere autofabrikanten in de jaren 1987 t/m 1991.

De Renix auto computer staat bekend als een degelijke auto motormanagement computer die de overgang van carburateur naar brandstofinjectiesysteem mogelijk maakte.

De Renix auto computer heeft diverse functies maar allemaal gerelateerd aan de motor van de auto zoals:

• Ontstekingstijdstip: Berekend precies wanneer de bougies moeten gaan vonken / onsteken.
• Lucht-brandstofverhouding: Monitoren van sensoren om de motor goed en efficiënt te laten draaien.
• Brandstofinjectiesysteem: Berekend de hoeveelheid brandstof die nodig is voor in de cilinders die via injectoren wordt ingespoten voor een ideale verbranding.
• En nog veel meer

Dus deze relatief kleine printplaat bestuurt en regelt belangrijke functies voor de motor van de auto.

Renix ECU connector zijde

Renix ECU bovenkant

Voor deze reparatie heeft WerkplaatsinHuis ook het aansluit schema ontvangen zodat wij het beter begrijpen hoe de ECU werkt / aangesloten wordt en een betere analyse kunnen doen:

Schema erbij gekregen voor betere analyse

Wat hebben wij gedaan:
– Diverse NPN en PNP transistoren gemeten.
– Diverse printplaat componenten en IC’s gemeten op functie en kwaliteit.
– Stationair regelklep aansluitpinnen printsporen gevolgd op de printplaat voor foutopsporing.
– Printplaat met digitale microscoop controleren op soldeerverbinding breuken of doorgebrande print sporen.

Na diverse metingen en 2 reparatie pogingen is het WerkplaatsinHuis gelukt om de Renault Renix ECU te repareren.
Tussen de reparatie pogingen is de ECU teruggestuurd naar de klant om te kijken of deze na de reparatie poging weer gerepareerd was of niet.

Na vele metingen en het volgen van het circuit waarop de kortsluiting heeft plaatsgevonden heeft WerkplaatsinHuis een kortsluiting gevonden en gemeten bij dit IC.

Zie volgende afbeeldingen.

Stationair regelklep IC defect

Defecte Stationair regelklep IC gedesoldeerd van de printplaat

Dit IC stuurt de stationair regelklep aan van de motor. Het IC SGS S452-2 is na het meten van een kortsluiting gedesoldeerd van de printplaat om te meten of alleen dit IC in kortsluiting staat of ook nog andere onderdelen op de printplaat.

WerkplaatsinHuis heeft na het constateren van het defecte stationair regelklep IC gekeken of deze nog te bestellen was. Aangezien dit ouderwetse Elektronica is van van meer dan 30 jaar geleden is de kans groot dat deze onderdelen niet meer leverbaar zijn. Het IC was inderdaad al jaren niet meer leverbaar maar WerkplaatsinHuis heeft een leverancier kunnen vinden die nog een nieuw oude voorraad had liggen van dit specifieke IC.

Na ontvangst van dit IC is deze gesoldeerd op de printplaat en de ECU is teruggestuurd naar de klant om te kijken of de ECU weer functioneert.

Na een paar dagen kreeg WerkplaatsinHuis feedback van de klant dat helaas de ECU nog niet functioneert, maar er was wel wat veranderd. Als de cilinders handmatig benzine ingespoten kregen en de auto werd gestart dan bleef de motor wel even lopen en dat deed de auto niet vóór deze reparatie poging.

Dus de stationair regelklep IC werkt naar behoren maar de benzine injectoren doen het nog niet.

Klant stuurt de ECU weer terug naar WerkplaatsinHuis voor verder onderzoek.

Na ontvangst van de nog niet werkende Renault Renix ECU is WerkplaatinHuis weer op onderzoek gegaan naar een nog niet gevonden defect in de ECU.
Na weer het circuit gevolgd te hebben, dit keer ook met de digitale microscoop, kwam ik op de printplaat een heel klein spoortje tegen wat op het oog verkleurt was. Dit plekje heb ik met de digitale microscoop een stuk uitvergroot wat snel duidelijk maakte dat dit spoortje geheel doorgebrand is.
Aangezien dit spoortje leidt naar het circuit van de benzine inspuiting, is de kans groot dat, als dit weer gerepareerd is, de ECU mogelijk weer zal werken.

Printplaat spoor defect door kortsluiting foto digitale microscoop

Printplaat spoor defect door kortsluiting met pijl

De doorgebrande printplaatspoor weer hersteld door een bypass te maken met een koperdraad gesoldeerd op de printplaat voor en na het doorgebrande plekje.
De printplaat is na de 1e reparatie en de 2e reparatie poging iedere keer opnieuw afgelakt met speciale printplaat lak om de printplaat te beschermen tegen vuil en vocht.

Doorgebrande printplaatspoor gerepareerd met koperdraad

Na deze 2e reparatie poging is de ECU weer teruggestuurd naar de klant om te kijken of de ECU weer functioneert.
Al snel kreeg WerkplaatsinHuis het goede nieuws te horen dat de ECU weer functioneert en de automotor weer start en loopt!

Net zoals bij deze printplaat van de Renix ECU Auto computer hoeft er vaak maar 1 of meerdere componenten vervangen te worden om de printplaat te repareren en zijn functie te herstellen.

Hierbij nog een kleine opsomming van veelvoorkomende printplaat reparaties:

• NPN en PNP Transistoren & Mosfets vervangen
• Weerstanden & Varistoren vervangen
• Schakelende SMPS IC’s & Zener Diodes vervangen
• Condensator of Optocoupler vervangen
• Transformator of inductor vervangen
• Breuken in soldeerverbindingen herstellen
• Versterker IC vervangen
• Printplaat baan of spoor reparatie wegens schade door oververhitting van componenten of kortsluiting
• Falende Relais vervangen
• Beschadigde of versleten connectors vervangen

De klant is blij met het resultaat, en ze kunnen weer verder rijden met de Renault Alpine A610 oldtimer auto