Printplaat reparatie Eaton Klimaatregeling Mercedes Benz W124

Een klant van WerkplaatsinHuis heeft een Mercedes Benz W124 auto van het jaar 1987 in bezit. Tijdens de werkzaamheden aan het klimaatregelsysteem van de auto is de printplaat (Elektrisch Vacuümverdeelblok) losgehaald. Tijdelijk liet hij dit onderdeel los bungelen in de auto. Zonder dat hij het door had is er tijdens het rijden iets tegen de printplaat aangekomen, wat de printplaat sporen op ten duur heeft beschadigd.

Na deze beschadiging op de printplaat deed de klimaatregeling het niet meer van de auto.

Omdat de klant zelf de printplaat niet kan repareren en geen vervangende printplaat kon aanschaffen, is hij opzoek gegaan naar iemand die dit wellicht kan repareren.

En zo is hij bij WerkplaatsinHuis in de regio Utrecht terechtgekomen.

Elektrisch Vacuümverdeelblok Mercedes Benz W124

Printplaat beschadigd Elektrisch Vacuümverdeelblok

Printplaat beschadigd Elektrisch Vacuümverdeelblok

Printplaat beschadigd Elektrisch Vacuümverdeelblok

Het klimaatbeheersingssysteem in een Mercedes-Benz W124 auto maakt gebruik van een zeer uitgebreid vacuümsysteem om de luchtstroomkleppen in de auto te besturen. Deze luchtstroomkleppen wanneer bediend, beslissen waar de warme of koude lucht naartoe wordt gestuurd, zoals bijvoorbeeld naar de voetenruimte, de roosters in het midden of de voorruit.

Hier een opsomming hoe het systeem ongeveer werkt:

• De bron van het Vacuüm: Het systeem werkt op vacuüm dat wordt gegenereerd door de benzinemotor, Bij een diesel auto wordt dit door een vacuümpomp opgewekt.
• Vacuümmembranen Achter het dashboard in de auto bevinden zich verschillende vacuümmembramen. Wanneer er vacuüm op een membraam wordt gezet, trekt deze aan een hefboom die een luchtstroomklep opent of sluit.
• Bediening: De schuifregelaars of knoppen op het dashboard bedienen een elektrisch centraal vacuümverdeelblok. Afhankelijk van de gekozen stand (bijv. “defrost” of “boven”), worden specifieke vacuümleidingen welke aangesloten zitten op de Vacuümmembranen elektrisch via een solonoid spoel geopend of gesloten.
• Veelvoorkomende problemen:
  Vacuümmembranen lek: De rubberen vacuümmembranen kunnen na tientallen jaren gebruik poreus worden en raken daardoor uiteindelijk lek, waardoor ze vacuüm kunnen gaan verliezen. Dit leidt tot verschillende problemen als het klimaatsysteem niet meer schakelt zoals: Geen koude of warme lucht meer of er komt geen lucht meer uit bepaalde roosters.
  
  Soldeerverbinding breuken: Het komt voor dat op de printplaat van het elektrisch vacuümverdeelblok soldeerverbinding breuken kunnen ontstaan door de warmte van de solonoid spoelen en trillingen van de auto.
  
  Solonoid defecten: Er zijn ook gevallen bekend van defecte solonoids spoelen op de printplaat van het elektrisch vacuümverdeelblok.

De beschadigde printplaat is een Elektrisch Centraal Vacuümverdeelblok die specifieke vacuümleidingen elektrisch via een solonoid spoel opent of sluit afhankelijk van wat er met de bediening voor het klimaat in de auto op het dashboard is geselecteerd.

De beschadigde printplaat sporen heb ik voorzichtig verwijderd en de printplaat gereinigd, vervolgens heb ik alle sporen opnieuw gereconstrueerd met koperdraad en gesoldeerd, daarna weer gereinigd. Het koperdraad is extra verlijmd voor meer stevigheid en aansluitend alles doorgemeten met een multimeter op goede functie.

Elektrisch Centraal Vacuümverdeelblok gerepareerd

Elektrisch Centraal Vacuümverdeelblok gerepareerd

Elektrisch Centraal Vacuümverdeelblok gerepareerd

De klant is blij met het resultaat, en hij kan het klimaat weer regelen in zijn auto!